凭借许多主要项目作为驱动力，对我国运输的投资保持了很高的水平。在第一季度，完成了6752亿元人民币的固定运输物业，铁路和水投资的增长迅速，年度增长分别为5.2％和10.2％。正在建造的一批，一批新开业，并完成了一组储备。为了积极扩大有效的运输投资，一组主要的工程项目完成了年度布局。今年2月，运输部收集并发布了“加速运输动力（2025 Edition）的主要项目和主要项目”。 20个基本项目（公司），包括框架连贯性的主要平衡和国家综合三维运输网络的质量改进，扬格河经济带综合三维运输网络即兴Element项目以及45个主要项目，例如新西藏铁路，水上运输中的三个水峡以及计划以某种方式推出或发生的新机场珍珠河三角洲枢纽（Guangzhho）。 “在第一季度，运输已经竭尽全力开始，增强增长和促进发展，行业的经济运作已经开始继续并取得了整个良好的开端。”综合规划部运输部综合部门副主任Jin Jingdong说。货运量增长率比去年的整个水平都要快。在第一季度，商业NA货物的数量为130.6亿吨，同比增长4.9％，比去年增加1％。端口容器吞吐量迅速生长。在第一季度，港口货物吞吐量为42.2亿吨，年增长了3.2％。端口容器吞吐量为8303万teu，增加了同比同比增长11.5％的同比增长8.2％。在第一季度，跨区域人事流动率为173.9亿，同比增长4.0％。其中，铁路和民航乘客的数量分别增加了5.9％和4.9％。公路人员的流量达到160.7亿，同比增长3.9％。 288公里的道路在赫比省的坎格市，它是用运河建造的，运河将364个美丽的村庄沿着路线连接起来，这已成为Enterit是一个访问和放松人们的好地方。在新疆的Xinyuan县，蜿蜒的山谷路越过杂草，降雪，松林和灌木丛。这不仅是传教士搬家的快速道路，而且是累积受欢迎程度的“绿海大道”。 “今年，我们将采取许多步骤，并继续努力加快乡村运输系统的改善。”陶介绍了运输部公路局副局长韩态。今年，我们将根据当地条件和分层和分类的方式促进通往道路的升级道路网络以及主要道路网络的扩张和改进。计划全年改变100,000公里的乡村道路，250个新公路小镇，有第三个ANTA，超过标记，以及12,000个天然村庄（集团），较大的硬道路人口大小。加速在农村道路和安全的生命保护项目中对危险桥梁进行翻新，在乡村道路上实施3,000个旧的危险桥梁和50,000公里的安全生命保护项目，并确保在2020年底之前完成了乡村道路上现有的现有危险桥梁，并在2020年底完成。Nance全年项目，以确保道路状况保持稳定。鼓励地区在农村道路上使用空闲的现场资源，改善运输站，停车场，观察甲板和其他设施，并进一步扩大服务，例如停车，充电和更换。努力地开发“农村道路”模型，加深运输，旅游，运输和能源的整合，并为农村工业的发展提供服务。此外，将根据当地条件增加高速公路服务区域和农村道路之间的方便摘录，并鼓励专业农产品的销售在高速公路服务区域和开放公交车站的地区。利用有效利用公共职位在道路管理和现场维护领域的福利中，优先考虑重新定位低收入团体，例如在困难和努力工作以参与建设和维护的人们乡村，并稳定了农村道路和维护领域的工作位置管理的数量为850,000。记者注意到：移动中国充满了蓬勃发展的五月假期，人们享受着事物的流动，构成了移动中国的美丽景色。道路网络相互关联，路线到达世界，货运流量平稳，旅行方便而舒适。运输的高质量发展不仅是对平稳经济流通的强有力的支持，而且还继续注入势头，成为我国新的积极经济发展。国家综合三维运输网络的主要框架正在加速和上升。我认为，运输的平滑“基本动脉”和“微循环”将有助于国内循环变得更强大，而国际圈子太空森林将变得更大。 （记者韩新）凭借许多主要项目作为驱动力，对我国运输的投资保持了很高的水平。在第一季度，资产的固定投资完成了6752亿元人民币，金属和水
