齐亚吉城侯管理区的小龙虾贸易中心建于虾湖边缘的乡村道路上。 （照片由Ke Hao，Hubei Daily All Media Reporter）Hubei Daily All Media Reporter
齐亚吉城侯管理区的小龙虾贸易中心建于虾湖边缘的乡村道路上。 。在该交通动脉的两侧，运营着Houhu管理区域，充满活虾的冷车连锁店始终日夜升起，虾湖闪闪发光。村民们开始忙碌的一天，散布笼子，捕捉和饲养虾。一旦您拥有Dederer，小龙虾跳跃就会上传到汽车上。作为国家小龙虾行业时代的叶片，齐亚吉安格运输实施了合并的开发模型，例如“高速公路 +特征行业”，“高速公路 +农村旅游业”和“高速公路 +风景秀丽的景点”。当Leavesthey在农场上时，乡村的高效，光滑的乡村网络使小龙虾可以乘坐公共汽车乘坐公共汽车。它在全国范围切斯人。早晨，“过去花了一个小时到达泥泞的道路，但他的合作社在贸易中心持续了15分钟。”千江市运输局局长胡金莉（Hu Jinlie）说。运输和道路网络的舒适性改变了升级行业的驱动力。在t建造的冷链存储中心Xiagu集团，新鲜锁定设备的-25℃超低温度分为全国62个城市，这些城市与G234相连，这是日夜即将到来的供应网络的发展。 Houhu管理区农村办公室主任Wang Wei透露，有63％的城市育种者聚集了5公里的G234，平均年收入增加了45,000元。国家高速公路G234和G318站在山谷谷的观看平台上，将拥抱现代水上产品贸易中心，覆盖300公顷的面积。 “这个小龙虾贸易市场是该国最大的一席之地，有3,000辆冷链车辆进入高峰时段，而一天的日子和一天的小龙虾交易可以达到2,600吨。”虾办公室主任郭宋（Guo Song）教授数字大屏幕并说。但是，在2022年之前，这个“黄金频道”是企业的疾病。 “在五月的一天，它在工厂门被封锁。”郭宋回忆说，当时，两个方向上有四个车道的国家高速公路无法提出运输需求，每年需要十几个交通警察才能订购该站点。随着2022年双向六配置线的完成，物流效率提高了40％，冷链车辆的ARTW天偏移平均值从1.2倍增加到1.8倍。如今，直接交付给北京和上海通常可以实现12小时的交付，运输损失从8％降低到3％，而该物品只能以年费为年的2000万元人民币节省了超过2000万元人民币。目前，Qianjiang是由一个圆形的道路网络组成的，该网路网路，树木，县和城镇道路作为动脉，乡村道路作为链接，并建立了一个物流分配系统，其中包括城市和乡村，以覆盖三个市政和乡村和乡村级别。 “农业秘密活动活动龙虾经济和日落TS和虾谷小镇的霓虹灯以及G234都在上升。 “国家公路经济 +农业和旅游业一体化”模型诞生了新的繁荣之路。它连接了12个特征和8项研究，每年将获得500,000多名游客，在周围地区驾驶87个B＆B和142个农舍。道路的十字架横向，“毛细血管”连接着良好的联系，这不仅减慢了乡村经济发展的速度，而且还涉及人们的收入增加和富裕的梦想。在柔库镇，一条巨大的沥青路连接谷物湖，湖边的游客无穷无尽。 “这里的乡村风光很美，各个年龄段的朋友也可以钓鱼虾。tively promotes agriculture, transportation and tourism, which asserted the proper integration of the highway and natural environment, and created a beautiful road demonstration represented by the Xiongkou Crayfish belt Belt, to encourage the development of tourism rungles and industrial enemies, the industrial dedication, the peasants, the peasants, the centers, the centers, the peasants, the folk, the yetOf the-thirties, the contemporary, the静脉，多才多艺的行业，其顾问，游客可以真正保留并激活龙虾的经济。道路变得越来越好，交通是 - 货币化。根据统计数据，在今年的五月假期期间，千江吸引了超过120万游客的“虾食品”，一年增长了21.43％，总共获得了8.29亿元的旅游收入。
